De e-bike lijkt qua mogelijkheden te zijn gemaakt voor ouderen. Moeiteloos kan iedere tegenwind worden getrotseerd. Heerlijk voor de almaar groeiende groep oudere e-bikers!
Maar… helaas neemt ook het aantal dodelijke verkeersslachtoffers onder deze fietsers toe. Daarom geef ik u een aantal tips uit eigen praktijk, waardoor u comfortabel en veilig op een e-bike kunt toeren. Ik zou zeggen: “Doe er uw voordeel mee!”
Een e-bike kopen
1. Neem alle tijd om een fiets te testen
Schaf nooit een fiets niet aan op grond van verkooppraatjes, maar op basis van eigen ervaring! Test hem uitvoerig en ga pas tot koop over, wanneer u zich er comfortabel en veilig op voelt.
Vaak zie ik ouderen voorovergebogen op sportieve toerfietsen zitten, terwijl een comfortabele “rechtop-zit-fiets” veel meer gemak geeft. Waarom op een e-bike vermoeiend voorover zitten, als u een motortje heeft dat de aerodynamica onbelangrijk maakt?
2.Mannen op een damesfiets?
Stap af van het idee dat een herenfiets een stang hoort te hebben. Het is al lang niet vreemd meer om als man op een damesfiets te rijden. Nee, het is eerder slim en verstandig! Zelf rijd ik er al vanaf mijn 50ste op en ik zou niet meer anders willen.
Waarom zou u het zichzelf moeilijk maken met een been dat steeds maar weer over het zadel geslingerd moet worden? En als er een vrachtje achterop zit, dan moet u in stilstand uw been over de stang tillen. En geloof me, dat wordt een gevecht tegen de tijd! Uiteindelijk zult u toch aan de damesfiets moeten. Overweeg dus om een damesfiets aan te schaffen wanneer u aan een nieuwe fiets toe bent.
Nee, zo’n herenfiets is echt een achterhaald concept, dat nog stamt uit de tijd dat fietsen in elkaar gestoken buisframes hadden. Door die extra stang was een herenfiets destijds steviger. En omdat bijna alle vrouwen nog rokken en jurken droegen, werd de damesfiets ontwikkeld, zodat ook zij konden fietsen.
Gelukkig zijn de tijden veranderd en is een damesfiets nu net zo degelijk als een herenmodel.
3. Middenmotor
Ook de motorkeuze erg belangrijk!
Er bestaan drie soorten motoren voor de e-bike. De voorwielmotor, de achterwielmotor en de middenmotor. Van deze drie is de voorwielmotor het minst veilig, omdat hij de fietser trekt, waardoor bij een gladde weg het voorwiel makkelijk weg kan slippen.
De middenmotor drijft, net als de achterwielmotor, het achterwiel aan en is het veiligst: deze motor is laag en centraal geplaatst, waardoor de meest ideale wegligging wordt verkregen.
Fietshelm, achteruitkijkspiegel, zadelstand en pedalen
4. Fietshelm
Nadat ik een ernstig ongeval meemaakte met een man die met zijn hoofd tegen het fietspad kwakte, fiets ik zelf met een fietshelm. Uit wetenschappelijk onderzoek is namelijk gebleken dat fietsers die een helm dragen 70% minder kans lopen op een dodelijk ongeluk. Door op de link te klikken leest u welke fietshelm ik (na grondig onderzoek) heb aangeschaft.
5. Achteruitkijkspiegel
Over de schouder kijken bij afslaan of inhalen is niet voor iedere oudere een makkelijke beweging. Bovendien bewegen de armen altijd enigszins mee met zo’n nekbeweging, waardoor u makkelijk koers verliest.
Denk daarom eens aan de aanschaf van een achteruitkijkspiegel. Dat geeft veel meer overzicht, doordat u in een oogopslag kunt zien hoe de verkeerssituatie achter u is. Ik heb al een jaar of drie zo’n spiegeltje en zou niet meer zonder kunnen!
6. Juiste zadelhoogte
Zet uw zadel zo laag, dat u goed met de voeten bij de grond kunt komen. Want een 65-plusser hipt tenslotte niet als een jong vogeltje van een zadel. Bovendien kunt u bij een dreigende onbalans nog even met een voet aan de grond corrigeren. Ook bij een wat oneffen weg kan zo’n zadelstand zijn nut bewijzen, doordat u dan bij een stop niet met uw voeten in het luchtledige naar begane grond hoeft te zoeken.
En als we het toch over het zadel hebben, dan adviseer ik u om gelijk ook maar een comfortabel zadel aan te schaffen, een zadel dus, met een rechtop zithouding. Daarop overziet u het best de weg en houdt u optimaal controle over uw e-bike.
7. Ergonomische fietspedalen
Misschien denk u dat een pedaal een pedaal is. Niks is echter minder waar. De pedalen af-fabriek zijn niet slecht, maar ze zijn niet altijd even veilig. Want wist u dat veel ongelukken met e-bikes gebeuren doordat de voet in druk verkeer van een pedaal afglijdt? Ergonomische pedalen kunnen dat voorkomen! Ze hebben namelijk een groter voetoppervlak en zijn ergonomisch gevormd waardoor uw voet veel meer houvast heeft. Ergonomische pedalen hebben echter nog meer voordelen.
Naast de ergonomische pedalen zijn er ook nog de wat grotere platformpedalen met extra grip die bij uitstek geschikt zijn voor e-bike.
Veilig rijgedrag
8. Trek op in een lage versnelling
Zo heeft u veel meer controle over de fiets. Want vooral de eerste meters van het op gangkomen zorgen nogal eens voor ongelukken (gebroken heupen).
9. Pas uw snelheid aan
Het aanpassen van de snelheid aan verkeerssituaties lijkt voor de hand liggend. Toch noem ik het, want ik zie regelmatig e-bikers constant met de maximumsnelheid van 25 km per uur in de hoogste versnelling fietsen. Of de weg nu nat is, er in de herfst bladeren liggen, een bocht genomen wordt of er wordt ingehaald, bijna alles gaat fullspeed. En als je daarbij bedenkt dat de reflexen bij ouderen omgekeerd evenredig zijn aan de leeftijd, dan zal duidelijk zijn dat dit supergevaarlijk is…
Probeer gewoon eens wat rustiger te fietsen. Een kilometer of 19, 20 per uur, in een iets lager versnelling. Het is veel veiliger en u zult onderweg veel meer oog hebben voor (de leuke dingen in) uw omgeving.
10. Maak oogcontact
In het persoonlijk contact is het vanzelfsprekend dat we elkaar aankijken, om beter te kunnen begrijpen wat de ander bedoelt. Dan kijken we niet naar de voeten, handen of knieën, maar naar de ogen.
Eigenlijk is het vreemd dat we in het verkeer vaak alleen maar naar een naderend voertuig kijken en niet naar de bestuurder. Probeer eens om ook dan oogcontact te maken. Zo kunt u veel beter zien of iemand u in de gaten heeft.
Zo, dat waren mijn fietstips voor een gezond en schadevrij fietsleven.